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未來城市交通暢想

  • 分類:行業新聞
  • 作者:建優
  • 來源:建優教育
  • 發布時間:2018-05-24 11:13
  • 訪問量:

【概要描述】未來城市交通是什么樣的?就像80年代互聯網的出現將獨立的臺式電腦互相聯系在一起,“車聯網”就是通過車輛收集、處理、共享大量信息,車與車、車與路上的行人和自行車以及車與城市網絡能互相聯結,從而實現更智能、更安全的駕駛。車聯網的介入將徹底改變人類出行模式,重新定義汽車的DNA。實現車聯網技術的未來城市交通將告別紅綠燈、擁堵、交通事故、停車難等一系列問題,實現自動駕駛,從而使駕駛者可以充分享受途中的無線

未來城市交通暢想

【概要描述】未來城市交通是什么樣的?就像80年代互聯網的出現將獨立的臺式電腦互相聯系在一起,“車聯網”就是通過車輛收集、處理、共享大量信息,車與車、車與路上的行人和自行車以及車與城市網絡能互相聯結,從而實現更智能、更安全的駕駛。車聯網的介入將徹底改變人類出行模式,重新定義汽車的DNA。實現車聯網技術的未來城市交通將告別紅綠燈、擁堵、交通事故、停車難等一系列問題,實現自動駕駛,從而使駕駛者可以充分享受途中的無線

  • 分類:行業新聞
  • 作者:建優
  • 來源:建優教育
  • 發布時間:2018-05-24 11:13
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 未來城市交通是什么樣的?就像80年代互聯網的出現將獨立的臺式電腦互相聯系在一起,“車聯網”就是通過車輛收集、處理、共享大量信息,車與車、車與路上的行人和自行車以及車與城市網絡能互相聯結,從而實現更智能、更安全的駕駛。車聯網的介入將徹底改變人類出行模式,重新定義汽車的DNA。實現車聯網技術的未來城市交通將告別紅綠燈、擁堵、交通事故、停車難等一系列問題,實現自動駕駛,從而使駕駛者可以充分享受途中的無線網絡?;ヂ摰钠嚲邆涓袘茉馐挛锏哪芰?,并且能與汽車和道路系統保持實時通訊。這些功能優化了交通路線,縮短了旅途的時間,讓旅途更具可預測性。而通用電動聯網概念車EN-V就是一個很不錯的例子,它的前視鏡頭和底盤安裝的傳感器可以探知道路上的其他物體并作出反應,車輛可以確定前方行駛車輛的車速。而利用GPS可以確定車輛位置,車聯網技術更能夠使其與其他車輛和交通基礎設施互聯。車輛風擋內設置的內置顯示屏可用于獲取外部信息,或進行上網沖浪。

  汽車電氣化技術代表了未來城市交通問題最好的解決方案之一。它將減少交通對石油的依賴,大幅減少尾氣排放對環境的影響,并且能有效地利用多種可再生能源。汽車電氣化已經成為我國的一項戰略重點,并且在國家發展規劃中推出多項重要計劃,包括通過公共交通拉動電動汽車發展、開發純電動車尤其是小型車、繼續推動電氣化和節能內燃機發展等計劃。無論是混合動力車、插電式混合動力車、增程型電動車、純電動車,還是燃料電池車都依賴于電池、電機和電動控制來工作。因此,在電氣化問題上都面臨著相同的挑戰。包括充電問題,因大量電動車同時充電帶來的問題是必須解決的一項重大挑戰;第二是成本與便利性,鋰離子電池大約70%的成本來自于電池組,而電池組超過一半的成本來自于原材料。因此降低電池原材料成本是降低電池成本的關鍵;第三個問題就是其通用性,為確保消費者接受電動車,需要對電池和充電設施制定通用標準。

  針對城市擁擠、交通堵塞、停車緊張為汽車設計者帶來的挑戰,未來的汽車設計正向著更小、更聰明、更安全且更時尚的方向發展,對環境的改善更具可持續性。電動聯網概念車EN-V的出現,正是這種設計理念的最佳印證。從設計的角度,EN-V電動聯網概念車滿足了消費者對未來城市交通更時尚、更有樂趣的需求,其技術也可以在未來應用于其他車型,給設計師提供了開發新車型的機會。創意設計,不僅可以使設計師在車輛外形、內飾中發揮極致的想象力,更新材料的應用乃至交通方式的訴求都在他們的設計之內。另外,互聯網的介入使設計師重新思考與車輛互動的界面。人機互動界面的改變意味著駕車從個人體驗過渡到社交體驗的重大轉變。

  手機控制汽車也是一項汽車技術的創新。將手機操作系統與車載信息系統互聯,可以實現智能出行環境。通過手機應用,可以查看地圖、手機監控汽車位置防盜功能以及其他多個適合汽車使用者的應用。如通用的雪佛蘭Volt沃藍達就可以通過手機控制其充電情況,還可以訪問谷歌地圖或者MapQuest來規劃自己的最佳出行路線,規避堵車情況。

  未來城市交通處在多層立體的交通體系中,采用無污染的新能源交通工具和駕駛體系,實現零排放、零交通事故,遠離對石油的依賴,遠離交通堵塞,讓人與環境融為一體,達成一種新的和諧,這是它所要追求的基本目標。比如我們要求是零事故、零傷亡。路上的車都不可能發生碰撞,通過智能交通系統實現這樣的目標,所有的車都有一個身份,一個ID卡上的一個ID,聯成網,一個指揮中心進行處理,所有車都知道前后左右是什么車,而且可以自動控制,及時剎車、轉彎等等,這樣就可以實現零傷亡、零事故。同時汽車能源有多種,如可再生能源,太陽能、電能、生物能等。在整個能源的實現過程中,油污染要收集起來,有的本身不排放的,比如說氫燃料電池和氫發動機。

  未來城市交通應該是低噪音、美觀、宜人。不像現在盡管我們的發動機很小,但是還會感覺到共振,未來的汽車不會有讓人感到不舒服的現象。它是綠色的、,也是智能的。這個智能包括兩個方面,一個是交通指揮系統智能化,一個是汽車本身要智能化。汽車成為每個人不同特征的一部分,好像是人體某些器官的延伸,能代替腳,能代替手,在汽車上設計一些機械臂,天氣寒冷時到外面取一個什么東西,你開車去了,人不要出來,就可以把東西給你取回來。能代替眼睛看得很遠,甚至可以透過物體表面看到內質,在黑夜中看東西。能代替鼻子,聞出一些敏感的氣味,如苯、毒氣等有害氣體。還有模仿大腦進行計算、推理、思考,控制發動機、底盤系統等。未來汽車高度個性化、信息化和智能化之后,我們的行為能力就會遠遠超過現在所想象的。

  從科學的角度來講,汽車無疑是一個真善美的結合體。真,通過科學來實現它的多功能;善,人性化,避免事故,感覺到舒適;美,內外美觀,性能上的美,視覺上的審美。未來城市交通將推廣菱形車,從一個座位的到兩個座位到兩個半、四個、五個座位的,從驅動系統來講,從純電動、內然發動機、混合動力、大巴,同時還要發展一種類似于無軌電車的這樣一種電驅動系統。在其他新概念方面,我們正在考慮怎樣把汽車的內飾件用生態材料取代,實現內飾件的無毒化,現在的內飾件大部分都是用化纖材料做成的,毒性很大,而且很難降解;在傳統車的輕量化和小型化改造方面,則側重于實現節能環?!,F在車展展出的一些新概念車,有的屬于新能源車,有的屬于傳統車的升級版,比如說電動車,這些車或多或少還有可改進的地方。純電動車和混合動力車,使未來概念車的發展方向。純電動面臨的電池重量的問題更大,混合動力可以通過一部分油來提供能量,涉及到電驅動的這些車都有電池重量的問題,但是我們可以降低對它們的要求,比如我們上下班,能開100公里就夠了,這樣我們可以減輕電池的重量;充電的次數多,對動電池循環使用的壽命要求就會更高。如果我們能找到一種新能源,比如說太陽能,太陽能是可再生能源,用太陽能來做汽車能源,就可以替代其他能源,但它的成本不會低。

  中國現在正在成為一個汽車消費大國,每個人都想擁有自己的汽車,怎樣實現汽車真正的節能減排。汽車的小型化、輕量化是一個解決之道。假設每個人擁有一輛車,很自由去實現我們的生活和生產目標,肯定是應該是小型化和輕量化的發展,即使有新能源,節能也非常重要。所以也是應該小型化,這個取決于我們的選擇;如果我們找到一個新能源,很低的,到處都有,那我們可以不管是不是節能的,我們可以做很大的車。但是不管怎么說,很大的車需要更大的停車場,更寬的路,對未來城市交通發展未比是好事。

  上海世博會的“不來梅館”,展示了一種汽車共享系統,通過它,不來梅城的居民想要出行就可以到這里租車借車用,不用每個人擁有自己的汽車;通過這個共享系統,不來梅城實現了汽車保有量減少1/3。我們應該借鑒和探索這樣的系統,汽車夢想并非是每個人擁有汽車的夢想,而是指出行的快捷、便利。所以,即使是每個人有一輛車,或者每家有1—2輛車的話,也不排除汽車共享系統的推廣。當然,汽車就像一件時裝一樣,作為私人物品,或者個人愛好的一個收藏品,他喜歡的那輛車,定會按照自己的喜歡來選擇它的外觀、顏色、造型,未來的城市交通在滿足個性化需求時,應該更多地考慮共享系統的愿景。

  不同的新概念車有不同的追求目標,但未來城市交通更關注的是安全、節能、環保概念,提升城市道路運行能力,解決交通面臨的種種問題。

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